东莞汽化器它大概只需要应用于三种情况:
那么它在发动机冷启动时工作。发动机怠速时工作。发动机全负荷时工作。没人对空转和全开之间的挡位感兴趣,所以这两种情况之间的渐进性能不太重要。
下面是气化器的各个部件:
东莞气化器本质上是一根管子。管子中有一个可调节板,称作节流板,它控制着通过管子的气流量。管子中有一段较窄,称作文丘里管,在此窄道中会产生真空。该窄道中有一个小孔,称作喷嘴,东莞汽化器通过它在真空时吸入燃料。在节流阀全开状态下,气化器"正常"运转。这种情况下,节流板与管子的方向平行,允许最大气流通过气化器。气流在文丘里管中产生良好的真空,通过喷嘴吸入定量的燃料。东莞汽化器右上方有一对螺钉。其中一个螺钉控制着节流阀全开状态下流入文丘里管的燃料量。
处于活动状态时,阻风板完全覆盖文丘里管。如果节流阀大开并且文丘里管被覆盖,发动机的真空将通过主喷嘴和空转喷嘴吸入大量燃料。通常,这些丰富的燃气混合物将允许发动机点火一到两次,或非常慢地运转。如果接着打开阻风板,发动机将开始正常运转。